北京市做假证_北京市办毕业证

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北京城的地下,22条地铁线路、近400个车站编织出一张四通八达的网络,运营里程近700公里,覆盖11个市辖区,多条线路的最小发车间隔仅为2分钟。规模相当于半个北京城的人口,每天流动在这些地下隧道中——公开资料显示,2019年7月12日,北京地铁单日客流量高达1375.38万人次,刷新了历史纪录。

轨道线路安全是保障这张巨大的网络顺畅运行的基础,也是地铁人必须严防死守的生命线。

“【轨】【道】【线】【路】【上】【的】【任】【何】【一】【个】【小】【问】【题】【,】【都】【可】【能】【导】【致】【列】【车】【停】【止】【,】【前】【进】【不】【了】【,】【也】【后】【退】【不】【了】【。】【耽】【误】【大】【家】【的】【行】【程】【是】【最】【浅】【层】【的】【损】【失】【,】【关】【键】【是】【它】【涉】【及】【那】【么】【多】【乘】【客】【的】【人】【身】【安】【全】【呐】【!】【而】【且】【,】【牵】【一】【发】【动】【全】【身】【,】【整】【条】【线】【路】【、】【多】【条】【线】【路】【的】【运】【行】【都】【会】【受】【到】【影】【响】【。】【”】【赵】【晓】【彬】【对】【《】【瞭】【望】【东】【方】【周】【刊】【》】【说】【,】【“】【这】【份】【工】【作】【的】【责】【任】【太】【重】【大】【了】【,】【安】【全】【方】【面】【不】【容】【许】【有】【一】【丁】【点】【儿】【闪】【失】【。】【”】【
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】【在】【地】【铁】【北】【京】【西】【站】【,】【赵】【晓】【彬】【为】【本】【刊】【记】【者】【准】【备】【了】【一】【双】【绝】【缘】【鞋】【,】【装】【鞋】【的】【布】【袋】【子】【上】【也】【印】【着】【6】【个】【醒】【目】【的】【大】【字】【:】【保】【障】【安】【全】【运】【营】【。】【
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】【赵】【晓】【彬】【今】【年】【3】【5】【岁】【,】【地】【道】【北】【京】【人】【,】【坚】【守】【在】【地】【铁】【轨】【道】【线】【路】【岗】【位】【已】【有】【1】【7】【年】【,】【现】【在】【是】【团】【队】【的】【一】【名】【负】【责】【人】【。】【4】【8】【岁】【的】【夏】【拥】【民】【则】【是】【线】【路】【岗】【的】【老】【师】【傅】【,】【也】【是】【赵】【晓】【彬】【的】【搭】【档】【,】【他】【们】【经】【常】【在】【同】【一】【路】【段】【沿】【着】【平】【行】【的】【两】【条】【隧】【道】【值】【班】【干】【活】【。】【
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】【他】【们】【告】【诉】【本】【刊】【记】【者】【,】【轨】【道】【线】【路】【检】【修】【有】【严】【格】【的】【流】【程】【和】【手】【续】【:】【在】【其】【工】【作】【的】【这】【个】【区】【间】【段】【,】【列】【车】【最】【晚】【会】【在】【2】【3】【:】【3】【1】【通】【过】【,】【0】【0】【:】【1】【3】【控】【制】【室】【会】【准】【时】【给】【轨】【道】【断】【电】【;】【之】【后】【,】【线】【路】【工】【在】【出】【发】【端】【的】【控】【制】【室】【进】【行】【出】【发】【登】【记】【后】【,】【方】【被】【允】【许】【进】【入】【隧】【道】【;】【经】【过】【约】【3】【个】【半】【小】【时】【的】【细】【心】【检】【测】【,】【抵】【达】【另】【一】【端】【的】【出】【口】【并】【在】【控】【制】【室】【进】【行】【注】【销】【登】【记】【,】【注】【销】【的】【最】【晚】【时】【间】【是】【4】【:】【0】【0】【之】【前】【—】【—】【这】【是】【给】【轨】【道】【通】【电】【的】【规】【定】【时】【间】【。】

但此时他们的工作并未结束。稍作休整后,04:30他们将乘坐每日例行的一班内部地铁感受线路运行是否正常,行话叫“趟线”,若发现异常情况,仍有时间及时处理。确保一切正常之后,05:30北京西站将准时发出当天7号线的首班地铁。

“趟线”后回到工作间,记录下当日的线路检测情况,并将沿路拍下的重要照片上传,值守到08:00,舒展一下身体,迎着地铁内上班高峰的人潮,他们可以“下班回家”了。

“以前这个岗位出现过安全问题吗?”记者问。

“不能给它们出现的机会!”赵晓彬瞪圆了眼睛,声调也提高了。

把方便让给乘客

数月前,赵晓彬团队接到了延长地铁运营时间的命令——为响应北京市鼓励发展夜经济、打造“夜京城”的号召,自8月2日起,7号线每逢周五、周日延长运营1小时,北京西站的末班车发车时间由23:15延长至次日00:15,焦化厂站的末班车发车时间由22:25延长至23:25。这一举措的最大目的是满足北京西站夜间抵京乘客的出行要求,提升夜间交通服务保障。

此前,他们已经历过多次延长运营。

7号线位于北京南城核心地带,途经20站,全长40.3公里,与4条线路有交汇,西起点是全市的重要交通枢纽北京西站,每日客流量极大。尤其是每年暑运、春运、“五一”和“十一”的客流高峰时段,运营压力非常大。据悉,2019年暑运期间,地铁北京西站日均客流量超过23万人次,排名全市第一。

每到这时,加开临客、延长运营时间、缩短发车间隔就成为地铁线路的常规手段。

2019年春运返程高峰周,7号线每日末班车延长运营45分钟,加开临客3列,此外,车站提前30分钟开门,给乘客更多的候车空间,以方便乘客出行。每一次调整,都意味着各部门的通力协作与付出。

而这一次,延长运营变为了常态。

这意味着和原来相比,每逢周五、周日,他们能有效利用的时间缩短了1个小时——轨道线路检修和“趟线”工作都只能在地铁停运期间完成。

“刚接到通知的时候,大家还是挺有压力的。”赵晓彬说,“但任务必须完成,这1小时必须让给乘客。”

他们考虑过,原本走完8.4公里需要3个半小时,能否缩短为2个半小时?

团队多位成员多次试验、测算,要将这个区间段的检测保质保量完成,3个半小时已经接近工人饱和状态,压缩时间将以降低工作质量为代价,但安全是必须守住的底线。

最终的解决方案是,每逢周五、周日,将8.4公里的区间段分解为7公里加1.4公里,2个半小时完成7公里,另增派一人同时完成双向1.4公里即总共2.8公里的检测。

赵晓彬说,人手并没有增加,增加的是每个人的排班量。

做这份工作,须穿行于地底隧道,昼夜颠倒,精神压力大,需要极强的身体素质。团队成员以青壮年男性居多,大家对保持身体健康都有自己的一套方法。

夏拥民的秘诀是“睡觉”,赵晓彬则喜欢运动,他手机上的计步器显示,当天他走了20805步13.9公里,单日最高纪录是8月9日,31983步20公里。

公司管理层也鼓励员工锻炼健身,并定期开展全员健步走评比。在9月份的评比中,赵晓彬得了第二名,奖品是一大瓶洗发液和两条毛巾。

“别人过节,我们过关”

日常的检修工作虽然辛苦劳累,但团队过硬的技术素养、责任心和默契的配合让赵晓彬觉得安心。他说他们压力最大的时候,是各种节假日以及北京举办重大活动的时候。

10月1日,庆祝新中国成立70周年的盛大庆典在天安门举行,17万人的游行队伍、观礼嘉宾和联欢群众从北京城的四环、五环外汇聚到长安街,又在活动结束后迅速疏散,仿佛变了个戏法。数以万计的交通人是舞台外的“魔术师”,为之付出了很多心血。

地铁人将这项任务视为一场在地下进行的“交通检阅”,只许成功,不许失败。

当天,北京地铁公司所辖1、2、5、6、7号线和八通线6条线路共开出268列国庆保障专列,累计运送人次10余万,公司直接参与集结疏散运输保障的员工超过8000人。

赵晓彬团队是这8000人中的一分子。

“事实上,从9月13日开始,这场保障任务的指令枪就打响了,我们就已经进入了战斗状态。”他说,轨道线路工日常的排班是从22:30到08:00,从那天开始,这个岗位必须24小时值守,但人手有限,解决方案只能是增加每个人的工作时间。

赵晓彬算了下,20天的庆典保障期,他共加班8次,共计64个小时。年近50岁的夏拥民加班24个小时。

9月30日和10月1日,赵晓彬均在地下连续待了15个小时才出地面。但他说这不算长,“我们团队有人连续48小时没出地面,北京地铁公司有人连续一星期没有回家。”

“别人过节,我们过关。”他的一位同事这样感慨。

能参与如此重要的保障工作,赵晓彬感到很骄傲,他觉得这是在北京的地铁人才有的机会。他说,每年北京都会举办各类重要活动,如曾经的奥运会、APEC峰会、“一带一路”峰会等,很多外国政要、外国游客都会聚集在北京,这是展示首都风采、中国气度的时刻。还有每年的各种大小长假,无数游客会来到这座城市旅游。

不管是重大活动,还是每年如约而来的各种节假日,地铁人都严阵以待,保质保量完成了任务。

对此,赵晓彬说了句很“接地气”的话:“咱这是首都,代表国家,咱不能让人家来了一看说你家不行。那多丢面儿呀!守土有责,坚决不能出问题!”

隧道里的孩子和家里的孩子

多年值守在线路岗,天天围着轨道线路打转,赵晓彬对轨道上的各种设备部件和它们的脾气特性了如指掌,哪儿可能出问题,出了问题该怎么办,他都“门儿清”。

“看着它们,就跟自家的孩子一样。”他说。

在隧道里,他拿着一根一米多长的专业轨距水平尺,横架在两根钢轨之间,“看,钢轨间距的标准值是1435毫米,允许偏差范围正4负2,咱们这只偏差了0.05毫米,在标准之内。”对这个结果,他很满意。

钢轨是用许多大个头的地角螺栓固定在地面道床上的,每天列车来回震动,久了便容易松动,螺栓里的弹簧会将螺帽顶起来,从而出现肉眼可见的缝隙,线路工人发现后及时用扳手拧紧,隐患就解除了。

“这就相当于孩子的鞋带松了,要是不给系好,容易踩鞋带、绊跟头。”赵晓彬打了个比方。

他还会“听音辨病”。

检修工具包里有一把锤子,每走一段路,他就会用锤子轻轻敲击钢轨,如果听到清脆的“叮——”的一声,同时锤子被钢轨反震弹出几厘米,就说明钢轨是健康的。“如果声音是哑的,也没有震动感,被吸住了,就说明有裂口,需要报修,甚至更换。

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